เรื่องความเร็วจัดว่าสำคัญเป็นอย่างมากเมื่อขี่จักรยานยนต์บนถนน ไม่ใช่แค่รถยนต์จำต้องเร็วจำต้องแรงเพียงแค่นั้น แต่ว่ายังจำต้องหยุดเมื่อควรจะหยุดแล้วก็ควบคุมความเร็วให้สมควรได้ ซึ่งหัวข้อนั้นจำเป็นต้องอาศัยระบบเบรคที่มีคุณภาพ แล้วก็เมื่อกล่าวถึงระบบเบรคพวกเราก็มีเรื่องมีราวน่าสนใจมาฝากอีกเหมือนปกติ

มั่นใจว่าหลายๆคน (รวมทั้งผู้ที่ขี่จักรยานยนต์ทุกเมื่อเชื่อวัน) ยังไม่เคยรู้ระบบเบรคจักรยานยนต์ดีพอเพียง ไม่เคยรู้ว่าเบรคจักรยานยนต์มีกี่จำพวก รวมทั้งยังไม่เคยรู้เพราะว่ารถจักรยานยนต์ก็มีแนวทางเบรคที่ถูกแล้วก็ไม่มีอันตรายด้วยนะ เนื้อหานี้พวกเราเลยหาข้อมูลดีๆเกี่ยวกับเบรคจักรยานยนต์มาให้อ่านกัน

ระบบเบรคจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ ออโต้
ระบบเบรครถมอเตอร์ไซค์โดยปกติแบ่งเป็น 3 ระบบเป็นต้นว่า เบรคหน้า เบรคข้างหลัง แล้วก็เบรคด้วยเครื่องจักรกล หรือ Engine Brake โดยทั้งยัง 3 ระบบ จะไม่เหมือนกันที่ลักษณะการนำไปใช้งาน ดังต่อไปนี้
1.เบรคหน้า (Front Brake)
เบรคหน้า เป็นระบบเบรคจักรยานยนต์ที่มีคุณภาพสำหรับในการชะลอความเร็วและก็หยุดรถยนต์เยอะที่สุด เหมาะสมกับการเบรคที่ไม่อยากระยะเบรคมากสักเท่าไรนัก โดยก้านเบรคหน้าจะจัดตั้งอยู่ที่แฮนด์ทางขวาของคนขับขี่ ระบบเบรคหน้าดำเนินงานโดยส่งแรงบีบจากก้านเบรกไปตามสายเพื่อสูบฉีดน้ำมันเบรคไปยังติดอยู่ลิเปอร์ให้บีบผ้าเบรคกับจานเบรค

เมื่อจะต้องเบรคแบบทันควันการบีบก้านเบรคหน้าเบาๆแล้วลงน้ำหนักช้าๆกระทั่งรถยนต์หยุดก็พอเพียงแล้ว รวมทั้งการบีบก้านเบรคหน้าแบบสุดแรงเกิดมือไปเลยนั้นก็ได้โอกาสที่รถจักรยานยนต์จะเสียหลักได้

2. เบรคข้างหลัง (Rear Brake)
ระบบเบรคข้างหลังจะมีคุณภาพสำหรับในการหยุดรถเครื่องน้อยกว่าระบบเบรคหน้า แม้กระนั้นส่วนใหญ่จะใช้เพื่อชะลอความเร็วของรถยนต์ก็เลยเหมาะสมกับการเบรคที่จำต้องเผื่อระยะเบรคมากมายหน่อย ไม่ชี้แนะให้ใช้ในเรื่องที่จำเป็นต้องเบรคแบบฉับพลันเพราะว่าหากคนขับขี่กะระยะเบรคไม่ถูกรถยนต์บางครั้งก็อาจจะหยุดไม่ทันรวมทั้งเกิดอุบัติเหตุได้ โดยระบบเบรคข้างหลังจะจัดตั้งอยู่ที่แฮนด์ทางซ้ายของคนขับขี่

3. เบรคด้วยเครื่องจักรกล (Engine Brake)
ระบบนี้เป็นการชะลอความเร็วด้วยแรงฉุดของรอบเครื่องจักรที่ตกลงจากรอบเดี๋ยวนี้ภายหลังพวกเราปลดปล่อยคันเร่ง เป็นกลไกของเครื่องยนต์กลไก สามารถชะลอความเร็วได้โดยไม่ต้องบีบก้านเบรก แต่ว่าถ้าเกิดอยากหยุดรถยนต์ก็ยังต้องใช้ระบบเบรคอื่นๆร่วมด้วย

เบรคยังไงให้ไม่เป็นอันตราย?

รถยนต์เสียหลัก เป็นเรื่องที่เกิดขึ้นได้จากการหยุดรถยนต์แบบทันควัน แล้วก็จากรูปแบบการนำไปใช้งานของระบบเบรครถมอเตอร์ไซค์ทั้งยัง 3 ระบบ ที่พูดถึงมาแล้วนั้น จะมีความเห็นว่าสิ่งที่จำเป็นต้องพิจารณาถึงเมื่อใช้งานเบรคก็คือ น้ำหนักสำหรับในการบีบก้านเบรกรวมทั้งการกะระยะเบรคให้สมควร ซึ่งอีกทั้ง 2 อย่างบางทีอาจจะไม่ใช่เรื่องที่ยากแสนยากสำหรับผู้ที่ชั่วโมงบิดสูง ขี่รถจักรยานยนต์แล้วก็กำเบรคจนเคยชินมือ แม้กระนั้นสำหรับผู้ที่ยังปรารถนาข้อแนะนำอยู่ พวกเราชี้แนะให้ออกแรงบีบก้านเบรคเพียงแต่ 20-30 เปอร์เซ็นต์ ในการหยุดรถยนต์ด้วยเบรคหน้า รวมทั้งให้ออกแรงบีบก้านเบรคราวๆ 70-80 เปอร์เซ็นต์ สำหรับในการหยุดรถยนต์ด้วยเบรคข้างหลัง แล้วก็ควรจะเพิ่มการกะระยะเบรคให้เยอะขึ้นกว่าธรรมดา

หวังว่าข้อมูลดีๆเกี่ยวกับระบบเบรครถมอเตอร์ไซค์ที่พวกเราเอามาฝากกันวันนี้จะมีประโยชน์สำหรับทุกคนแล้วก็ช่วยทำให้ทุกคนขับรถได้โดยสวัสดิภาพเพิ่มมากขึ้น