Yamaha All New WR155R ทำตลาดวิบาก 150
เมื่อพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์วิบาก หรือ Enduro ภาพติดตาของใครๆก็ถูกใจนึกถึงมอเตอร์ไซค์รูปร่างผอมสูง ล้อโต มองดูสง่าสสวย แม้กระนั้นก็มองดูแอบจะขี่ยากสักนิดสักหน่อย ซึ่งในตลาดเท่าที่ผ่านมาในคลาส 150 ที่สามารถลงบัญชี วิ่งลงถนนได้ เห็นจะมีเพียงแต่เฉพาะค่ายเขียวเท่านั้นที่ทำตลาดอยู่ แม้กระนั้นเดี๋ยวนี้ Yamaha ได้มาเจาะตลาดรถยนต์วิบากนี้แล้วด้วย WR155R

Yamaha All New WR155R เปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกภายในงาน Motor Show 2020 ช่วงวันที่ 14 ก.ค. 2563 ก่อนหน้านี้ที่ผ่านมา โดยในล็อตแรกมีขายแค่เพียง 100 คันเท่านั้น ในราคา 105,000 บาท ซึ่งด้วยความร้อนรุ่มของรถยนต์คันนี้ สามารถปิดการขาย 100 คันแรกได้ด้านใน 6 นาทีเท่านั้นเอง และก็ทำยอดสั่งจองล่วงหน้าทะลุ 1 พันคัน ภายในช่วงระยะเวลาเพียงไม่กี่วัน

Yamaha All New WR155R enduro ตอนล่างแจ่ม
Yamaha All New WR155R ถูกออกแบบมาให้เป็นรถยนต์วิบากโดยกำเนิด โดยตัวรถยนต์คันนี้ปรับแต่งขึ้นมาจากโครงสร้างรองรับของ Yamaha WR125 เวอร์ชั่นยุโรป ทำให้ท่อไอเสียของรถยนต์รุ่นนี้อยู่ฝั่งซ้าย เด่นด้วยตอนล่างที่มีระยะยุบถึง 215 มม. ล้อซี่ลวดหน้าขนาด 21 นิ้ว จำพวกมียางใน พร้อมเบาะนั่งสูง 880 มม. บนสไตล์แบบรถยนต์วิบาก อันเป็นเอกลักษณ์ของเชื้อสาย YZ ทำให้รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสมกับการออกไปฝ่าในทางผงเป็นอย่างมาก

ตอนล่างด้านหลัง เป็นสวิงอาร์มร่วมกับลือกระเดื่องดูดซึมแรง ก่อตั้งโช๊คอัพคนเดียวจากแบรนด์ KYB แบบ Gas Charged ปรับแข็งอ่อนได้ 5 ระดับ มีระยะยุบ 185 มม. ซึ่งลักษณะเด่นของโช๊คอัพตัวนี้เป็น เมื่อโช๊คอัพดูดซึมแรงชนอย่างแรง มันจะไม่ยุบจนถึงสุดแกน จวบจนกระทั่งชน แม้กระนั้นตัวก๊าสภายในโช๊คจะซับแรงเอาไว้ เพื่อไม่ทำให้รถยนต์เสียอาการ และยังขับขี่รถต่อไปได้อย่างง่ายดาย

ระบบไฟของ Yamaha All New WR155R ยังคงความเป็นรถยนต์วิบากแบบเดิมๆไม่ว่าจะเป็นไฟหน้า ไฟเลี้ยว แล้วก็ไฟท้าย มาในแบบฮาโลเจนทั้งนั้น ซึ่งจุดนี้หากให้ผมพินิจพิจารณาเป้าหมาย คงเพราะอะไหล่สิ้นเปลืองแพงถูกกว่า ถ้าหากใช้แบบ LED แล้วเกิดความชำรุด ค่าซ่อมบำรุงน่าจะแพงกว่าจำนวนมาก

หน้าจอเรือนไมล์แบบดิจิตอลตามตอน บอกข้อมูลการขับขี่ครบสมบูรณ์ ไม่ว่าจะเป็นรอบเครื่องจักร, ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง, ตำแหน่งเกียร์, เครื่องตวงความเร็ว อื่นๆอีกมากมาย โดยระบบ VVA จะเริ่มปฏิบัติงานที่ 6,900 รอบ/นาที

เบาะนั่งสไตล์ญาติ YZ สะดุดตาด้วยความเรียบเนียนไปเป็นชิ้นเดียวกันตั้งแต่ถังสำหรับใส่น้ำมันถึงข้างหลังรถยนต์ ถูกออกแบบให้เปลี่ยนท่าทางการขับขี่ได้ตลอดเวลาที่อยู่บนรถยนต์ ไม่ว่าจะนั่งหรือยืน

ถังน้ำมัน ทรงกับตัวรถยนต์ได้อย่างแนบเนียน ความจุ 8.1 ลิตร โดยตัวถังน้ำมันมีความพิเศษที่ถูกออกแบบมาไม่ให้น้ำมันรั่วไหลออกมา ถ้าหากรถยนต์ล้มอยู่

Yamaha All New WR155R เครื่องจักร ถูกปรับปรุงขึ้นมาใหม่ทั้งสิ้น โดยพื้นฐานเครื่องยนต์กลไกใช้ตัวเดียวกับ Yamaha MT-15, R15, XSR 155 โดยใช้เครื่องยนต์กลไก 1 ดูด ขนาด 155 ซีซี พร้อมระบบวาล์วเปลี่ยนแปลง แม้กระนั้นจะนำเอา Sliper Clutch ออก และก็ Mapping คนละแบบกัน มอบพละกำลังสูงสุด 16 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.3 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ โครงสร้างรองรับเดียวกับ Yamaha MT-15 แม้ว่าถูกปรับจูนให้มีแรงบิดช่วงต้นและจากนั้นก็ปลายดีกว่า โดยระบบ VVA จะเริ่มจัดการที่ 6,900 รอบ/นาที

การขับขี่ Yamaha All New WR155R
ในส่วนของการทดสอบขับขี่รถ ผมได้ทดสอบขับขี่รถในสนามปิดของรึประสงค์ดี ปาร์ค สุวินทวงศ์ ซึ่งเป็นสนามแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์แนววิบากอยู่แล้ว ลักษณะดินของที่ตรงนี้จะเป็นดินต้นแบบเหมือนตามท้องนา เป็นดินจะมีความเหนียวเมื่อโดนน้ำนั่นเอง ซึ่งเราจะสัมผัสได้ถึงความรู้สึกเหมือนโดนดูดลงไป แม้ว่าเดินเท้าอยู่

แต่ถ้าว่า หากอยู่บน Yamaha All New WR155R ทางแบบนี้กลับเต็มไปด้วยความร่าเริง จุดเด่นของรถยนต์คันนี้ขอเริ่มจากท่านั่งก่อนเลย ที่ถูกดีไซน์มาให้ควบคุมรถยนต์ได้ง่าย ถึงแม้ว่าเบาะนั่งจะมีความสูงถึง 880 มม. กับตัวผมที่มีรูปร่างแค่เพียง 168 มม. เมื่อขึ้นไปคร่อมอยู่บนรถยนต์ ตัวโช๊คอัพจะยุบลงในระดับหนึ่ง ทำให้เราสามารถวางเท้าไว้ที่พื้นเต็มๆ1 ข้างได้แบบสบายๆ

เมื่อเริ่มออกตัวไป ผมทดสอบการจัดแจงท่านั่งก่อน พบว่าเป็นรถยนต์ที่สามารถเปลี่ยนท่าทางการขับขี่ได้ง่ายมาก สืบไปมาจากตัวเบาะนั่งของรถยนต์ที่ราบเรียบ มีโค้งเว้าที่ออกแบบมาสำหรับขับขี่รถบนทางเหี้ยมโหดอำมหิต บอกได้เลยว่าคันนี้ ขี่ง่ายครับ

พละกำลังของเครื่องจักร 155 ซีซี บล็อกเดียวกับ Yamaha MT-15 ที่ถูกปรับจูนมาให้เหมาะสมกับการขับขี่บนทางดิน พบว่ารอบเครื่องจักรนั้นมาเร็ว เปิดเป็นมา มีกำลังรถยนต์ให้เล่นตั้งแต่ตอนรอบเครื่องจักรทีแรกๆถึงส่วนปลายแบบไม่ขาดระยะ โดยเฉพาะการใช้รอบเครื่องจักรสูงเกิน 6,900 รอบนั้น จะมีผลให้ระบบวาล์วแปรผันทำงาน นำมาซึ่งการทำให้รถยนต์มีอัตรารีบในช่วงปลายที่ดี บิดติดมือ แล้วก็ยังได้ Engine break เสริมเติม ทำให้การขี่บนทางดินแบบทางเรียบนั้น ถึงแม้เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ก็สามารถควบคุมรถยนต์ได้ง่ายจนกระทั่งระดับที่ว่า ถ้าหากต้องการลดความเร็วในโค้ง เราไม่มีความจำเป็นที่จะต้องเลียเบรคเลย เนื่องมาจากรถยนต์ใช้เครื่องจักรรอบสูงอยู่แล้ว Engine break มีมาให้ใช้เหลือๆสบายๆ

สรุป Yamaha All New WR155R คืออะไร
โดยสรุปแล้วสำหรับ Yamaha All New WR155R เป็นรถจักรยานยนต์แนววิบากคลาส 150 อีกรุ่นหนึ่งที่น่าสนใจไม่ใช่น้อย ด้วยรูปร่างหน้าตา ความสูง มองดูคล้ายกับรถยนต์วิบากคลาส 250 อย่างยิ่งจริงๆแต่ยังคงเสน่การควบคุมที่ง่ายสุดๆตามสไตล์ 150 ซึ่งย้ำการขี่สนุก น้ำหนักค่อย ควบคุมง่าย ทำให้รถยนต์คันนี้เหมาะสมกับผู้ที่ต้องการรถมอเตอร์ไซค์ฝ่าๆสักคัน เอาไว้เริ่มขี่ทางดิน หรือจะเป็นผู้ที่เทิร์นโปรแล้ว รถยนต์คันนี้ก็มีความน่าดึงดูดใจด้วยด้วยเหมือนกัน ด้วยความที่เป็นของใหม่ในตลาด ผู้ใดกันที่ติดใจของใหม่ ชื่นชอบความแตกต่าง จำเป็นจะต้องทดสอบครับ